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在2024年全市海上交通安全暨搜救工作會議上的講話

領(lǐng)導(dǎo)講話 時間:2023-05-02 14:14:01 收藏 WORD下載

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同志們:

今天市政府召開這次會議,主要是貫徹落實全省海上交通安全暨搜救工作會議精神,總結(jié)近年來全市海上交通安全和搜救工作,研究部署當(dāng)前和今后一段時期的工作任務(wù),推進(jìn)“平安海區(qū)”建設(shè)。

剛才,會議通報表揚了兩年來在全市海上搜救工作中作出突出貢獻(xiàn)的單位、集體和個人,他們在惡劣的氣象條件下,不顧個人安危,始終戰(zhàn)斗在搜救一線,最大限度地避免和減少了人員傷亡和財產(chǎn)損失,在此,我代表市政府,向他們表示衷心的感謝和熱烈的祝賀!**同志代表市海上搜救中心作了工作報告,講的很具體,很全面,我完全同意,各成員單位要結(jié)合各自職責(zé)抓好落實。**區(qū)政府、勝利油田生產(chǎn)運行管理中心、中海油田服務(wù)股份有限公司等三個單位的負(fù)責(zé)同志作了交流發(fā)言,講得都很好,希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒。下面,我再講幾點意見:

一、進(jìn)一步增強做好海上交通安全和搜救工作的責(zé)任感和使命感

近年來,在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,全市海上交通安全工作穩(wěn)步推進(jìn),重點風(fēng)險管控、隱患排查治理和打非治違等工作扎實開展,海上交通本質(zhì)安全水平顯著提升;全市海上應(yīng)急救援隊伍體系更加完善,市海上應(yīng)急救援中心建成運行,海上搜救能力進(jìn)一步增強。兩年來,全市共處置海上險情、事故**起,成功救助遇險人員**人,救助成功率達(dá)**%,有力地保障了海上安全形勢的總體穩(wěn)定,特別是成功處置了2018年8月15日多艘船舶受臺風(fēng)“摩羯”影響接連遇險和2022年1月12日韓國籍“五號汽船”輪液化氣泄漏等重大險情,得到了上級的充分肯定和社會各界的廣泛贊譽。這些成績的取得,得益于全市各級黨委、政府的高度重視,得益于市、縣兩級海上搜救中心的科學(xué)組織和各成員單位的通力合作,更得益于全市海上安全戰(zhàn)線廣大干部職工的恪盡職守、無私奉獻(xiàn)。借此機會,我代表市政府,向長期以來關(guān)心支持我市海上交通安全和搜救工作的社會各界表示誠摯感謝!向奮戰(zhàn)在海上交通安全和搜救一線的廣大干部職工致以崇高敬意!

在肯定成績的同時,我們也要清醒地看到,當(dāng)前海上安全風(fēng)險居高不下。近2年來,我市海上交通運輸繁忙,全市船舶進(jìn)出港艘次增長**%,貨物吞吐量增長**%,其中危險品運輸占總量的**%,多為易燃易爆品;海上通航環(huán)境復(fù)雜,海上油田進(jìn)入大開發(fā)階段,海上風(fēng)電場開始建設(shè),海洋牧場等新興業(yè)態(tài)發(fā)展迅速,但我市海上交通安全和搜救工作相對滯后,還存在許多短板和不足,與海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和人民群眾的期盼還有一定差距。一是海上交通安全基礎(chǔ)比較薄弱。沿海碼頭、航道、錨地缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,海上交通設(shè)施建設(shè)不配套,海上交通秩序亟需規(guī)范;航運企業(yè)運輸船舶船況參差不齊,海上從業(yè)人員素質(zhì)不高,管理水平有待提升;海上交通安全管理信息化應(yīng)用不廣,安全監(jiān)控存在盲區(qū),重點海域未實現(xiàn)全覆蓋。二是海上交通安全管理大格局尚未形成。沿海縣區(qū)、開發(fā)區(qū)屬地管理責(zé)任落實不到位,安全網(wǎng)格未明確,海上交通安全隱患、非法違法行為等發(fā)現(xiàn)處置不及時;部門聯(lián)合執(zhí)法機制落實不到位,存在信息不共享、不想管、不敢管的問題,聯(lián)合執(zhí)法成效不明顯;部分海上交通安全領(lǐng)域還存在著職責(zé)不清、管理缺失的問題。三是海上應(yīng)急救援能力不足。《**省海上搜尋救助條例》已于今年1月1日起施行,對照條例要求和現(xiàn)實搜救需求,我市雖然已對社會救助力量進(jìn)行了整合,但我市無常駐專業(yè)救助力量,海上救援隊伍專業(yè)化水平不高,海上險情處置經(jīng)驗不足,海上應(yīng)急裝備、物資儲備、人員配備以及應(yīng)急救援機制等方面還有較大差距。這些問題的存在嚴(yán)重影響我市海上交通安全形勢穩(wěn)定和海上應(yīng)急救援的效果,我們在今后的工作中,必須認(rèn)真加以解決。

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