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生活垃圾分類工作自開展以來如火如荼，但不少市民反映，已經分類好的生活垃圾在后期收運過程中，卻經常出現“混裝混運”的現象，長期以來使得居民前期的分類成果付諸東流。垃圾分類是一項系統工程，任何一個環節出現“梗阻”，都會導致整項工程相互制肘、難以推進。前端垃圾分類不到位，致使中端無法分類清運，末端處理設施更是無法充分發揮其功效，這不僅挫傷了廣大群眾的分類熱情，也使得生活垃圾無法及時得到資源化利用，因此，解決生活垃圾“混裝混運”的難題已刻不容緩。好筆桿子網www.gjczklv.com.cn
一、造成“混裝混運”的原因
（一）前端分類投放質量不夠高。從實際來看，居民長期以來養成的投放習慣一時難以改變，尤其在前端投放中，大多居民仍未將廚余垃圾單獨分出，由此導致在末端焚燒處理時，混合垃圾水分多，熱值低，爐溫難以控制，污染物排放增多。同理，可回收物的混投則造成了資源的浪費，有害垃圾的混投不僅增大了回收難度，甚至污染環境。前端居民的參與不夠，分類不準，后續的分類收運、處理工作就無法展開。
（二）物業服務企業履職不到位。物業服務企業作為生活垃圾前端分類責任人，大多并未切實擔負起所屬小區分類宣傳、引導、監督等責任。在物業服務合同中，未明確生活垃圾分類的責任和要求，未組織相關企業負責人、中層管理人員、保潔人員等進行生活垃圾分類知識培訓，對垃圾分類的重要意義認知不強，無法督促所在小區將垃圾分類真正落到實處。
（三）中端分類收運缺口比較大。目前，部分物業小區、單位等仍與未通過生活垃圾經營性清掃、收集、運輸資質審核的企業簽訂垃圾收運合同，這些企業收運機制不完善，未能較好的履行分類收運原則；其次，廚余垃圾處理運行保障不足，一方面，廚余垃圾運輸車輛數量不足，另一方面，部分廚余垃圾處理站建設地點較為偏遠，在前端廚余垃圾收集量不多的情況下，部分企業為壓縮運輸成本，選擇將廚余垃圾與其他垃圾混裝，一同運往焚燒發電廠進行處理。
二、部分城市破解“混裝混運”的做法
（一）分類收運專車專用。部分城市推行“車載桶裝、換桶直運”的廚余垃圾密閉式運輸模式；部分城市加大資金投入力度，配足配齊分類收運車輛，嚴格分類裝運，專車專用；部分城市精心設計分類運輸車輛車身，使其外觀醒目，深入人心，潛移默化的引導市民垃圾分類；還有部分城市采取定點收運、箱房分類直運等模式；采用桶裝電動運輸垃圾桶模式，避免了混收混運、跑冒滴漏等二次污染的情況出現。為確保分類運輸有序規范，不少城市還重新規劃了運輸路線，統籌調度各類運輸力量，有效提升了分類運輸整體效能。
（二）全程監管依法處罰。部分城市建立嚴格的監管體系，構建一體化信息監管綜合管理平臺，對分類運輸車輛進行實時監控；部分城市為分類運輸車輛安裝在線監測設備，將分類運輸信息納入智慧化管理平臺；部分城市通過公示生活垃圾收集、運輸、處置責任單位等，“亮出身份”，統一接受全社會監督；還有城市嚴打混裝混運，對違規企業進行立案查處，對情節嚴重、據不整改的收運企業，依法吊銷其運營資質。
三、關于解決對策的幾點思考
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