摘要：好筆桿子網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《副會長在2024汽車整車物流發(fā)展大會上的致辭》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在好筆桿子網(wǎng)還可以找到更多《副會長在2024汽車整車物流發(fā)展大會上的致辭》。
尊敬的*書記，尊敬的*總經(jīng)理，尊敬各位來賓：
非常高興代表中國物流與采購聯(lián)合會向參加會議的嘉賓和代表表示歡迎！接下來我對當前經(jīng)濟形勢談幾點看法，供大家參考。
首先，我們要充分認識這一輪經(jīng)濟復(fù)蘇的復(fù)雜性。
第一個方面，大家都以為疫情放開以后，我國經(jīng)濟會迅速恢復(fù)，一季度我國GDP同比增長4.5%，經(jīng)濟形勢還不錯。但是4、5月主要經(jīng)濟指標有所回落，經(jīng)濟恢復(fù)不及預(yù)期。這就要考慮經(jīng)濟復(fù)蘇的復(fù)雜性。一是疫情三年以來，從保障人民與生命健康方面角度，我們?nèi)〉昧伺e世矚目的成就。但是從經(jīng)濟發(fā)展角度，我們積累了不少風險和矛盾，如地方債務(wù)風險、房地產(chǎn)風險等。這些風險最終會化解，但是它需要時間。而在這些風險化解過程中，將對經(jīng)濟復(fù)蘇產(chǎn)生一定的影響。二是疫情以后普通消費者的消費觀念和消費習慣也在發(fā)生變化。人們消費更謹慎了，儲蓄意愿在增強，大眾消費需求釋放的力度不如預(yù)期，這也對經(jīng)濟復(fù)蘇產(chǎn)生了影響。
第二個方面，在這一輪經(jīng)濟復(fù)蘇過程中，我們正處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，新舊動能轉(zhuǎn)換的階段。以往一些推動經(jīng)濟增長的動能，正在進行深度調(diào)整，如房地產(chǎn)業(yè)。還有一些推動經(jīng)濟增長的動能進入了平臺期，如服務(wù)業(yè)。過去服務(wù)業(yè)快速發(fā)展對我國經(jīng)濟的推動作用非常明顯，但目前服務(wù)業(yè)在GDP中的占比達到53%，已經(jīng)進入高位平臺期，它推動我國經(jīng)濟發(fā)展的動力依然存在，但是在逐漸減弱。另外，我國物流行業(yè)降本增效的空間正在縮窄，三年來我國物流成本占GDP的比率始終維持在14.6%-14.7%的區(qū)間，今年一季度物流成本占GDP比例還是14.6%。中國經(jīng)濟發(fā)展到今天，我們是不是還要繼續(xù)走降本增效這個道路？實際上，中央已經(jīng)給我們提出了明確的要求，就是在高質(zhì)量發(fā)展的過程中，在推進國家強大，民族復(fù)興過程中，不僅要降本增效，更需要做的是創(chuàng)造新價值。另一方面，新動能還在成長過程中，如我國數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在快速增長，數(shù)字技術(shù)和實體經(jīng)濟融合日益深化。還有綠色產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)品發(fā)展也非常快，如新能源汽車。今年1-5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。所以，當前我國經(jīng)濟發(fā)展處于新舊動能轉(zhuǎn)換過程中，傳統(tǒng)動能的推動力正在減弱，新動能正在成長階段。
第三個方面，國際環(huán)境復(fù)雜嚴峻、世界經(jīng)濟低迷對我國經(jīng)濟產(chǎn)生較大影響。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的全球制造業(yè)PMI指數(shù)，2023年5月份為48.3%，較上月下降0.3個百分點，連續(xù)3個月環(huán)比下降，連續(xù)8個月低于50%，世界經(jīng)濟下行的壓力仍然存在。在這樣的全球經(jīng)濟背景下，我國經(jīng)濟復(fù)蘇確實面臨著復(fù)雜形勢，需要企業(yè)在經(jīng)營和決策中要充分把握，這是第一個認識。
其次，我們要充分認識我國經(jīng)濟的韌性。
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